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热血玩具 Audi S1 Sportback


2020-07-23

文刘建宏+图Wubaifan

不谈油耗、不谈C/P值,这次我们试驾的是纯粹乐趣取向的车款,用小车身搭配大动力引擎,以及现在相当少见的六速手排变速箱组合而成的Audi S1 Sportback是纯乐趣取向车款,由热血与高辛烷值推动!

高速辣椒 纯手排乐趣多

总是带着一点童趣的Audi A1车系最近发表了全新的衍生车款S1 Sportback,在小型掀背车身装进高输出引擎,加上六速手排变速箱、特製的悬吊系统以及Quattro四轮驱动,这部车一开始就已经準备好了全套提昇驾驶乐趣的装备,随时準备与驾驶者一起来场激情的快奔。S1 Sportback让人想起几年前Audi曾经推出的限量333部的A1 Quattro,两部车有着相近的配置,但新推出的S1 Sportback则是一般的常贩车型,没有所谓限量完售的问题。

热血玩具 Audi S1 Sportback短小精悍的车身配上澎派的涡轮增压动力,S1 Quattro展现出小钢砲车款必备的激情风味。

低于四米的车身长度与1340kg的车重,配上了高输出的2.0升涡轮增压引擎,让S1 Quattro拥有爆发力十足的动力反应,0~100km/h仅需5.9秒即可完成,但相对于搭载手自排变速箱的车款,S1 Quattro的纯种手排变速箱配置,要做出漂亮的加速过程得要有些基本的驾驶技巧才成。S1 Quattro的排档与离合器设定其实颇为亲民,虽然是高性能车款,但离合器踏板十分轻盈,接合区段的容忍性也极高,排档桿的档位安排也是非常亲民的设计,各个档位之间的区隔明确,虽然行程稍长,但使用上没有什幺需要特别注意的地方。

热血玩具 Audi S1 Sportback车舱内部的架构与一般A1相近,但藉着大量专属配件的点缀强化车辆的运动风味。

驾驶S1 Quattro上路,稍微适应一下离合器与排档的特性,很容易就能轻鬆上手,车身重量虽然因为背上了2.0升引擎以及四轮驱动系统而称不上轻巧,但十足强劲的动力输出却让S1 Quattro有着轻盈狂猛的加速力与动力反应。实用级的最大扭力转速区间让驾驶人几乎随时可以取得强劲的推力,无须频频退档拉高转速以换取动力。事实上S1 Quattro最拿手的就是中速域的再加速,只要让增压引擎持续处于最佳动力输出的转速区间,强劲的推力自是随时提供;当然也别忘了把Audi Drive Select转进Dynamic模式,让引擎动力以最直接、反应最快的方式施展,才能展现出S1 Quattro所有的潜力。

热血玩具 Audi S1 Sportback座椅的造型设计十分抢眼,乘坐时的支撑性与包覆性也具备水準以上的表现。

特製底盘 Quattro玩味十足

Quattro四轮驱动系统一向是Audi高性能车款必备的装置,即使小如S1 Quattro,也维持了这项惯例,然而为了让四轮驱动系统顺利装上车,Audi为S1 Quattro开发出一套专用的后悬吊系统,这套专属的四连桿悬吊也让后轮具备更好的接地性。S1 Quattro的底盘设定主要追求操控,整体的设定有着相当硬派的气氛,我们试驾的这部车还搭载了选配的18吋轮圈以及225/35/18低扁平比轮胎,来自地面的冲击与路感相对明显,但是当车速逐渐攀昇,那些让人不愉快的震动与噪音会突然淡去,只留下明白的转向手感以及激烈动作时让人非常心安的稳定反应。但相对于动力输出的趣味与激情,S1 Quattro在操控方面的表现则显得较为保守而冷静,由于Quattro四轮驱动系统会依据各车轮的抓地力变化分配动力输出,所以S1 Quattro在行驶时大多数时刻都出现微微转向不足的动态反应,转向的特性不会出现太剧烈的变化。

热血玩具 Audi S1 Sportback平底式方向盘如同大多数Audi性能车款的设计,幅条镶上S1字样提醒驾驶人正在操作的不是简单角色。

热血玩具 Audi S1 Sportback六速手排变速箱十分容易操作,没有奇怪的癖性,唯一缺点是行程略长。

始终稳定的转向特质让S1 Quattro在弯道中十分容易操控,驾驶者可以随心所欲地驱策车辆;但太过稳健的反应似乎让过程少了点激情。此车低于四米的车身长度配上强大的动力,让它可以轻鬆在各式弯道上飞驰,特别是窄小的山区道路更适合S1 Quattro发挥,相对于RS5、RS6那些重型高性能车款,S1 Quattro所展现出来的轻快动态特性更接近1980年代的Audi传奇车款。

热血玩具 Audi S1 Sportback2.0升涡轮增压引擎具备高达231hp的动力输出,让车辆只要5.9秒就可以完成0~100km/h加速。

热血玩具 Audi S1 Sportback车上的18吋轮圈是选用配备,标準配备为小一号的17吋轮圈。

车舱内部空间的基本架构与一般的A3 Sportback相同,但依照惯例加上了专属于S车系的各项装备,车上最受瞩目的部件莫过于两张前座椅,这两张前座椅採用了相当夸张的造型设计,而其中最抢眼的部分当然是椅背上半段的硬壳式设计,我们试驾的这部车椅背採用了红色涂装,角落还额外加上了Quattro字样,在造型上可说是十足帅气。当然在乘坐感方面的表现也不含糊,座椅的侧边支撑以及肩部支撑都具备极高的水準,在激烈驾驶时可以环住驾驶人,让人不会随着重心转移而晃动。除了跑车座椅之外,平底式的跑车方向盘也是S1 Quattro的标準配备之一,舒适厚实的触感也附带强化了车辆的驾驶乐趣。除了最抢眼的跑车座椅与方向盘之外,车舱内部其实还有不少针对加强运动风格的点缀设计,诸如车内的铝合金套件、高光泽出风口以及mono. pur悬浮式中央鞍座等配备,这些配备不仅让S1 Quattro的内装看来更具特色,也增强了车辆的运动风味。

热血玩具 Audi S1 Sportback头尾灯换上了新式的设计,小改款的A1车系也将会沿用相同的造型。

热血玩具 Audi S1 Sportback 

试驾感言~手排好久不见

现在市面上的手排新车选择其实相当有限,从理性的角度来看,新世代的自排不只效率好,整体动作的反应速度也比过去来得快上非常多,但手排所带来的乐趣与直接的控制感却是很难被取代的,S1 Quattro是最近少数能让我们好好回味手排乐趣的趣味型车款。

热血玩具 Audi S1 Sportback短小精悍、轻快流利的反应带来了不同于重型跑车的驾驶感,S1 Quattro或许是近来最具趣味性的掀背钢砲。
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