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实现真正HybridSport,LEXUS计画推出更强悍的CT300h?


2020-07-03

实现真正HybridSport,LEXUS计画推出更强悍的CT300h?AutoNet汽车日报先前为读者介绍过,身为全球首款高级品牌推出的Hybrid油电动力掀背车款-于2010日内瓦车展亮相的LEXUS CT 200h,也是该品牌首度在欧洲市场推出的掀背车款,自然在操控性能方面更加投注心力,并有着不错的评价。然而,相较于操控方面的表现,CT 200h不算突出的动力输出,始终是为人惋惜的一点…
实现真正HybridSport,LEXUS计画推出更强悍的CT300h?在操控性能已能追上欧系掀背车的脚步后,CT 200h在动力方面与Prius相同设计的Hybrid油电複合动力系统,以可输出99hp/5200rpm最大马力与14.5kgm/4000rpm峰值扭力的2ZR-FXE 1.8L直四汽油Atkinson引擎,结合可输出80hp/21.1kgm的永磁电动马达与HV镍氢电池模组,合计可输出约134hp的最大马力,搭配Hybrid ECVT电子控制无段变速系统,原厂表示有着0-100km/h加速10.3秒的表现,显然与性能钢砲的等级有着一段差距。
因此,LEXUS除了于2010雪黎车展中,推出了一款加上空力套件的F Sport闆本外,更相继于2011芝加哥车展及2011纽约车展中,分别合作以久的改装厂家Five Axis及Fox Marketing,推出CT 200h的改装作品,其中Fox Marketing更导入机械增压系统,让最大马力一举提升至300hp之谱,在在都显示出LEXUS想要扭转CT 200h动力输出不足的形象。
而近来就传出LEXUS打算推出性能更为加强的CT 300h的消息,可能将导入现行TOYOTA Camry Hybrid上所搭载、为前轮驱动车型所打造的Hybrid Synergy Drive油电複合动力系统,以一具排气量为2362c.c.的VVT-i直四引擎,可输出最大马力147 hp/6000rpm、最大扭力19.0kgm/4400rpm,结合可输出最大功率141hp的电动马达,系统整合输出可输出最大马力188hp之谱,有着这样的动力输出表现,或许也能让CT 300h真正实现Hybrid Sport的形象吧。
实现真正HybridSport,LEXUS计画推出更强悍的CT300h? 现行TOYOTA Camry Hybrid上所搭载2.4L Hybrid Synergy Drive油电複合动力系统。 
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